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实现本地化生产

来源:常州市车辆配件有限公司 时间:2019-04-06 09:46

——“汽车产业走出去,不仅仅是把产品卖出去,而是与全球合作伙伴联合,通过协同与分享来占领制高点”
与普通商品不同,现代汽车制造是一项复杂的系统工程,需要产业链上下游企业紧密合作。在“一带一路”合作过程中,中国汽车企业注重在海外开展并购并进行本地化生产,从而降低成本、扎根当地、加深合作。
在英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚等国,吉利控股集团建有世界一流的现代化汽车整车和动力总成制造工厂,拥有各类销售网点超过4000家,产品销售及服务网络遍布世界各地。其中,吉利还在瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、德国法兰克福等地建有五大工程研发中心、五大设计造型中心体系,共有研发设计人员2万多人。在海外布局的过程中,吉利汽车实现了与沃尔沃汽车、伦敦电动汽车、宝腾汽车的文化融合、人才融合、技术融合,协同效应正在发生聚变。
“以‘共商、共建、共享’为原则的‘一带一路’倡议,实现了参与经济体的普惠发展,而且形势越来越好。21世纪,全球汽车产业面临巨大的创新机遇,汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。我们必须与全球合作伙伴联合,通过协同与分享来占领技术制高点。”吉利汽车集团副总裁杨学良在接受本报记者采访时表示,通过长期探索,吉利已经从当初单一产品贸易“走出去”的思维转变为产品、技术、人才、标准与资本共同输出的产业战略布局。
在“一带一路”市场上风生水起的还有具有中美合资背景的上汽通用五菱。在国内,上汽通用五菱MPV平台产品“五菱宏光”和“宝骏730”常年蝉联中国多用途汽车(MPV)排行榜前列,因此上汽通用五菱将目光投向了同为发展中国家且经济增长态势较好的印度尼西亚。
2015年8月,上汽通用五菱在印度尼西亚的工厂正式奠基动工,旨在打造包括供应链体系、制造体系、销售服务体系的完整产业链。在产品生产方面,企业考虑到印尼地处热带、岛屿众多、高温高湿、空气盐度大等特点,对在印尼生产的产品进行了显著的适应化提升。
上汽通用五菱在印尼设厂,不仅帮助企业自身打开了销路,而且带动了产业链上下游的相关企业一同“走出去”。据介绍,截至目前,已有16家国内供应商与五菱一道在印尼建厂开展国际化业务,主要涵盖钢材、钣金、后桥、塑料件、空调等供应商。同时,印尼本地汽车零部件供应商也不断加入上汽通用五菱的供应链体系,汽车产品本地化比例不断提高。 如今,经过近两年的经营,上汽通用五菱印尼公司已建成93家覆盖印尼各大中城市的销售服务网点,拥有2万余名客户,并在2018年完成整车销售约17000辆。



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